Camping L'Orangerie de Beauregard

Découvrir la faune et flore locale à travers les sous bois

Au début du XIIème siècle, des ermites habitant la forêt demandèrent que l’on érige une abbaye en ce lieu. En 1138, le monastère fut fondéet les religieux adoptèrent la règle de Saint-Augustin. Fin XIIème, les premiers bâtiments construits furent détruits par un incendie. Rebâtie puis très endommagée au début des guerres de
Religion, il ne reste que quelques ruines et les bâtiments des XIIIème et XVIIIème siècles. Le cloître a disparu.

Les nombreux outils (silex, haches, poteries, …) retrouvés prouvent que les troglodytes de ce site furent habités très tôt.

Passage de Ronsard au XVIème siècle.

L’édifice comporte une nef à trois travées et se termine par une abside semicirculaire. Celle-ci, éclairée par trois fenêtres en plein cintre, est voutée en cul-de-four. Deux chapelles latérales complètent la travée du chœur en 1460 pour l’une, au XVIème siècle pour l’autre. Le portail de style Renaissance est encadré
de pilastres, sur lesquels repose une coquille Saint-Jacques. Il est situé dans le mur latéral sud de la nef. Un porche en charpente le protège.

Un imposant viaduc ferroviaire, construit en maçonnerie et reposant sur dix piles, enjambe le Madelon à l’ouest du bourg. L’édifice mesure 225 mètres de long, 8 mètres de large et 32 mètres de haut et
les arches en plein centre ont 15 m de de large. Il a été construit pour la ligne ferroviaire Brétigny-La
Membrolle, permettant de relier Paris à Tours, ouvert le 5 août 1867. En 1870, le viaduc est bombardé par l’armée prussienne qui détruit la troisième pile. Elle est reconstruite quelques mois après et l’ouvrage d’art est toujours utilisé aujourd’hui.